Ce blog a pour objectif de retracer, étape par étape, la construction d’un petit trimaran à bras repliables en contreplaqué / époxy. Objectif : construire ce trimaran, un Scarab 650, en 2 ans pour environ 1000 heures de travail. Ce trimaran habitable, repliable et transportable mesure 6m50 de long pour 5m58 de large (2m48 de large une fois les bras repliés) pour un déplacement lège d’environ 500 kg.

  • Construction des poutres avant et arrière

    Construction des poutres avant et arrière de la coque centrale

    Après le retournement de la coque, en parallèle avec la stratification intérieure, j’ai lancé un deuxième chantier : La réalisation des poutres avant et arrière. C’est un chantier long et fastidieux, jugez plutôt : Chaque poutre est très lourde et difficilement maniable seul, si c’était à refaire, j’utiliserais de la mousse à la place du…

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  • Stratification de l’intérieur de la coque centrale

    Intérieur de la coque centrale stratifié

    Maintenant que la coque centrale ressemble à un vrais bateau, je m’attaque à la stratification de l’intérieur de la coque et ce ne fut pas une mince affaire. A priori cela ressemble beaucoup à la stratification extérieure, sauf pour l’accessibilité. En effet, pas question de de monter dans la coque pour stratifier le tissus de…

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  • Retournement de la coque centrale

    Coque retournée avec son mannequin

    Le premier grand jour est arrivé ! Le retournement de la coque centrale de mon petit trimaran. Je dis un « grand jour » car enfin ça va ressembler à un bateau et non pas au toit d’une cabane. Pour cette opération, j’avais besoin de main d’oeuvre;j’ai donc fait appel aux copains pour me donner un coup…

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  • Enduit, ponçage et mise en apprêt de la coque centrale

    La coque centrale avec son primer époxy vue depuis l'étrave

    Au moment d’écrire cet article, je me rends compte que je n’ai rien publié depuis le 31 Mars !? Et pourtant, je n’ai pas chômé pendant ces 2 mois 1/2, même si j’ai pris une semaine de vacances. J’ai poncé, enduit, puis poncé et enduit… et encore poncé et enduit, je n’en voyais pas la…

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  • Stratification de l’extérieur de la coque centrale

    La Coque centrale stratifiée à l’extérieur

    Pas facile de faire de la stratification époxy en hiver ! Il fait généralement trop froid, et quand les températures s’adoucissent la fenêtre de travail est de 3 ou 4 heures à peine. Le chantier a donc pris ses quartiers d’hivernage en attendant les beaux jours … Avec le retour du printemps, j’ai pu avancer…

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  • Pose des bordés sur le mannequin de la coque centrale du Scarab 650

    La coque centrale du Scarab 650

    Profitant des l’exceptionnelle douceur de ce début d’année 2023 (21 °C le 1er janvier), je mes suis attelé à la pose et au collage des bordés. Pour la liaison des bordés entre eux pendant le collage, j’ai choisi la technique simple du collier rilsan : deux trous et un collier rilsan comme sur le schéma…

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  • Assemblage des bordés par collage époxy

    Raboutage en dent de scie d’un panneau de bordé

    Après avoir trouvé un fournisseur de contreplaqué marine, je me suis mis à la recherche d’un fournisseur de résine époxy. Évidemment, lorsqu’on recherche de la résine epoxy sur le WEB, on tombe inévitablement sur les résines « WestSystem », qui sont sûrement excellentes mais trop chère à mon goût. Et puis, je suis tombé sur le site…

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  • Découpe numérique des bordés de la coque principale

    Panneaux de bordés découpés

    Tout comme pour l’ossature, j’ai choisi de passer par la découpe numérique des bordés de la coque principale de mon Scarab 650. En effet, cette opération me fera gagner un temps considérable (traçage et découpe à le scie sauteuse de 27 pièces en CP marine de 6mm) en me permettant de gagner en précision. Commande…

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  • Fabrication de l’ossature de la coque centrale

    L'ossature du Scarab 650

    C’est parti ! En cette pluvieuse journée de novembre, le chantier commence… N’ayant pas trouvé de contreplaqué ordinaire de 16mm un prix raisonnable, l’ossature de la coque centrale sera réalisée en contreplaqué peuplier de 21 mm, ce qui nécessitera de chanfreiner les champs des couples afin que les bordés « filent » correctement et conformément aux plans.…

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  • La genèse du projet de construction d’un Scarab 650

    Scarab 650 sur sa remoque remorque

    En mai 2021, après 2 confinements, je vendais mon dernier voilier, en jurant que ce serait le dernier, marre de payer une place au port pour quelques navigations annuelles. Désormais je passerais par la location pour naviguer et si possible dans d’autres pays et au soleil ! De la randonnée côtière en couple ce sera…

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